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不妨拋開南航乘客事件利益輸送質(zhì)疑,聊聊如何科學(xué)急救

2015-11-30 來源:健客網(wǎng)社區(qū)  標(biāo)簽: 掌上醫(yī)生 喝茶減肥 一天瘦一斤 安全減肥 cps聯(lián)盟 美容護膚
摘要:近日,張先生的“急救門”事件鬧得沸沸揚揚,上了頭條。該事件并不復(fù)雜,但牽涉面相當(dāng)廣。

  近日,張先生的“急救門”事件鬧得沸沸揚揚,上了頭條。該事件并不復(fù)雜,但牽涉面相當(dāng)廣。

  機上發(fā)病,飛機降落五十分鐘后,機艙門才打開,在此不討論造成的原因是飛機因素還是機場原因。但艙門打開后,急救車院前急救醫(yī)生馬上要做的就是上車觀察病情,對有些特別的病人,如脊柱骨折的病人轉(zhuǎn)運時需特別注意,要保持特殊的體位。至于由機組人員還是急救人員將不能行走的病人搬運上車,相關(guān)部門應(yīng)該制定出一個可操作的流程,平心而論,原因上應(yīng)以急救人員為主,機組人員協(xié)助。如果一定要分清責(zé)任,可以這么界定:機內(nèi)以機組人員為主,機外以急救人員為主,但考慮到急救人員有限,且搬運通道有個坡度,雙方應(yīng)該通力合作。面對垂危病人,當(dāng)時機艙門內(nèi)外搬運的亂象于情于理都不應(yīng)該出現(xiàn)。

  再將鏡頭往前移,在機艙門沒打開前,機組人員也沒盡到責(zé)任,當(dāng)時應(yīng)該呼叫機上從事醫(yī)療專業(yè)的乘客,幫助判斷病情以及作些簡單的處理。如果碰到心臟病急診的病人,這做法顯得尤其必要。張先生這么建議:“機場的急救時常遇到單身旅客,應(yīng)建立起一個‘負(fù)責(zé)人制度’,可付費。遇到重疾病的單身旅客,可以全程負(fù)責(zé),暫時替代家屬的作用,即使轉(zhuǎn)診轉(zhuǎn)院也能全程給予幫助和服務(wù)。”非常有道理。

  現(xiàn)在,發(fā)達的國家對急救的知識如心外按壓等已做到全民培訓(xùn),大型場所如機場等已配置急救箱、心臟除顫器等搶救設(shè)備,我國陸續(xù)在開展,但流于形式,一到關(guān)鍵時刻基本人為癱瘓,現(xiàn)場人員往往抓耳撓腮,一籌莫展,這值得相關(guān)部門重視。

  那么,急救車該將急診病人送往何家醫(yī)院呢?根據(jù)2014年開始施行的《院前醫(yī)療急救管理辦法》,“急救中心(站)和急救網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院應(yīng)當(dāng)按照就近、就急、滿足專業(yè)需要、兼顧患者意愿的原則,將患者轉(zhuǎn)運至醫(yī)療機構(gòu)救治”。規(guī)定得非常明確。機場醫(yī)院距機場很近,又是一家二級甲等醫(yī)院,送往該醫(yī)院救治無可厚非。經(jīng)過檢查后,診斷不明,給予轉(zhuǎn)院,也算比較及時。存在的問題是對疾病的觀察、檢查不夠細(xì)致,業(yè)務(wù)不專。

  但轉(zhuǎn)院流程存在一定的問題,這點我跟某大V的看法不同。容我細(xì)細(xì)分析:999急救中心急救車路過三級醫(yī)院門口,不顧病人的要求,以掛不上號為由搪塞,完全違犯《院前醫(yī)療急救管理辦法》規(guī)定的原則,一目了然,用不著我一一指出。轉(zhuǎn)院的目的是更有利于病人的救治,也就是找一家治療條件更好的醫(yī)院,一般轉(zhuǎn)院都是轉(zhuǎn)到上級醫(yī)院或?qū)?漆t(yī)院,如一定要轉(zhuǎn)到同級醫(yī)院,除非轉(zhuǎn)入的醫(yī)院跟轉(zhuǎn)出的醫(yī)院相比確實在治療急腹癥方面有一技之長(比如三級醫(yī)院轉(zhuǎn)至三級醫(yī)院),如因利益驅(qū)動致病情于不顧,舍近求遠(yuǎn)轉(zhuǎn)送違反相關(guān)原則,應(yīng)該譴責(zé)。999急救中心醫(yī)生的水平不敢恭維,一個主任級醫(yī)生提問該病人有無吸毒固然沒錯,因為確實會碰到此類的病人,但面對一個B超提示腹腔已有積液的病人還喋喋不休,糾纏于有無吸毒,不打開思路,表現(xiàn)如同一個剛邁入醫(yī)院大門的菜鳥醫(yī)生,確實不應(yīng)該。對該病人,要是各環(huán)節(jié)能做到環(huán)環(huán)緊扣,那最后無奈被切掉的80公分的小腸說不定仍棲身在熱乎乎的腹腔里,跟戰(zhàn)友們抱團取暖,享受“社會主義大家庭“的紅利。紅十字會真是屋漏偏逢連夜雨,該好好反思。

  目前,醫(yī)院的轉(zhuǎn)院大體這樣操作:如果救治的醫(yī)院因醫(yī)療水平原因考慮轉(zhuǎn)院,原則上將該病人轉(zhuǎn)到上級醫(yī)院或有相當(dāng)??扑降膶?漆t(yī)院,并負(fù)責(zé)指派救護車轉(zhuǎn)送,醫(yī)生跟隨,同時說明轉(zhuǎn)送過程中的風(fēng)險,征得病人的理解;如病人方提出轉(zhuǎn)院,而救治的醫(yī)院不存在醫(yī)療水平的因素?zé)o法救治病人,那救治的醫(yī)院沒有指派救護車運送的義務(wù);對有些病情極危重?zé)o法轉(zhuǎn)院的病人原則上就地?fù)尵葹橹鳌.?dāng)然,對一些無法轉(zhuǎn)院,但病人家屬一意孤行非轉(zhuǎn)院不可的病人,院方的做法是反復(fù)聲明轉(zhuǎn)送途中的風(fēng)險,病人方理解并簽字,也只得放行。日前,某地級三甲醫(yī)院就碰到一重癥病人,該病人因肺出血導(dǎo)致呼吸衰竭,但病因不明,建議轉(zhuǎn)院,問題是該病人已經(jīng)氣管插管,接上了呼吸機,如要轉(zhuǎn)院,必須要用配上呼吸機的急救車轉(zhuǎn)送,大多數(shù)醫(yī)院都沒有配置上呼吸機的救護車,后來向某大型急救中心聯(lián)系,終于成行。

  對急救中心林立,各自為政的亂象,有關(guān)部門必須鐵腕整治,納入統(tǒng)一管理,“999”與“120”的整合勢在必行,要斬斷利益輸送的鏈條,真正踐行《院前醫(yī)療急救管理辦法》所體現(xiàn)的救治原則。同時,相關(guān)政府部門必須盡快采取有力措施,將“120”等急救中心跟醫(yī)院聯(lián)網(wǎng),做到“分門別類”,有序轉(zhuǎn)送,只有這樣,才能將搶救發(fā)揮到極致!

  前不久,我曾參觀美國馬里蘭州一家國際上知名的急救中心,救治水平一流,在美國可排前三。該中心擁有用于急救的直升飛機11架。一接到求救信號,直升飛機“轟隆“起飛,視病情的輕重可以將病人送至他所要求的醫(yī)院。如果病人愿意去該急救中心救治,轉(zhuǎn)運的費用由馬里蘭州政府買單,真是“羨慕嫉妒不恨”哦,呵呵,這才是真正體現(xiàn)“生命重于泰山”的理念啊,人性關(guān)懷就是這樣體現(xiàn)的!

  近日,北京市十四屆人大常委會召開第二十三次會議,審議《北京市院前醫(yī)療急救服務(wù)條例(草案修改二稿)》,明確規(guī)定如果院前急救機構(gòu)不按照規(guī)定轉(zhuǎn)運患者,需由市或區(qū)衛(wèi)生計生行政部門責(zé)令改正,并處1萬元以上3萬元以下罰款;造成嚴(yán)重后果的,處3萬元以上10萬元以下罰款。似乎是曙光就在眼前的節(jié)奏。

  急救無小事!

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