色盲能不能開車？

　　不能！因?yàn)榉直娌磺褰煌簦?/p>

　　理論上是這樣的，不過，這樣回答也不對(duì)。畢竟，大家對(duì)色盲的認(rèn)識(shí)可能有不少誤會(huì)。

　　“色盲”科學(xué)的說法應(yīng)該是“色覺異常”。先天性色覺異常按輕重不同，分為色弱和色盲，其中較為常見的是綠色弱，其次為紅色盲、綠色盲和紅色弱，真正的紅綠色盲所占的比例是極少的。

　　色盲患者眼中的綠燈看起來沒有那么綠，而是有點(diǎn)發(fā)暗，紅燈看起來是深咖啡色的，但是經(jīng)過學(xué)習(xí)，也是能分辨清楚、判斷準(zhǔn)確的，只有熟練掌握了這一技巧，才能上路開車喔。

　　正常人和色盲患者所看到的紅綠燈顏色。

　　在大家的印象中，像單眼弱視或是一只眼喪失視力就與開車無緣了，其實(shí)，弱視患者經(jīng)過矯治視力達(dá)標(biāo)了，一樣可以試著去考駕照，對(duì)于單眼視力喪失的部分人群，2016年國(guó)家《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》公安部令第123號(hào)條文也松動(dòng)了政策，規(guī)定單眼視力障礙，優(yōu)眼裸視力或者矯正視力達(dá)到對(duì)數(shù)視力表5.0以上，且水平視野達(dá)到150度的駕駛員，可以上路駕駛。“雖然政策松動(dòng)了，但單眼患者在駕駛時(shí)應(yīng)比一般人更小心

　　單眼開車，要這么開才安全

　　康瑛教授認(rèn)為，現(xiàn)在申領(lǐng)駕照要求視力或矯正視力達(dá)標(biāo)，不過對(duì)一個(gè)要上路開車的人來說是不夠噠，我們還需要有立體感和適當(dāng)?shù)囊曇啊?ldquo;視野能讓我們感受到寬度，立體視能讓我們感受到景深，開車、超車、會(huì)車、停車都離不開這兩個(gè)能力。”

　　開車是眼觀六路的事

　　比如那些已拿到駕照，但因?yàn)橐馔庖恢谎劬κ軅床坏降娜耍退悻F(xiàn)在政策放寬，也并不意味著他們能像正常人一樣自如地開車，康瑛教授就給這部分人群提出了幾個(gè)建議：

　　不要急著想開車。當(dāng)發(fā)生意外一只眼睛喪失視覺的時(shí)候，不能因?yàn)檫€持有駕照就照常上路駕駛，必須先學(xué)習(xí)一段時(shí)間，訓(xùn)練到自己可以老練地通過周圍的東西來幫助判斷車況時(shí)，才能夠上路行駛，以此降低意外發(fā)生的幾率。

　　超車更小心。相對(duì)于雙眼正常的人，單眼司機(jī)立體視稍微欠缺，同時(shí)因?yàn)橐曇翱s窄，很難判斷與前車的距離，也難以完成超車動(dòng)作。所以超車的時(shí)候要預(yù)留較大的超車空間，在兩車相會(huì)的時(shí)候要特別小心。

　　不可以開快車。單眼駕駛者在高速行駛的時(shí)候判斷力更會(huì)下降，因此為了安全建議他們不應(yīng)開快車。

　　再比如，青光眼進(jìn)展到晚期，視野變成管狀視野后開車也是比較“危險(xiǎn)”的。一個(gè)青光眼晚期患者朋友，視野只剩20%，有一次他在過馬路，沒感覺到旁邊有車過來，于是就被車撞到了，可見視野受損的人連走路都很難判斷周邊的情況，何況是開車呢！

　　青光眼嚴(yán)重的患者看路就像戴著望遠(yuǎn)鏡。

　　車子在外老是刮刮碰碰？說不定是眼睛的錯(cuò)

　　除此之外，像單眼弱視、兩只眼睛度數(shù)相差特別大、有夜盲癥或者視網(wǎng)膜色素變性的患者開車都要特別謹(jǐn)慎。

　　人為什么要有兩只眼睛？就是因?yàn)殡p眼可以起到協(xié)調(diào)的作用，不難理解為什么一只眼睛視力好，一只眼睛視力差的人更容易受傷，日常走路很容易不小心碰到障礙物，開車倒車時(shí)也容易發(fā)生刮擦。安全起見，雙眼視力相差太大的人兒，在開車時(shí)盡量慢一慢。

　　而夜盲癥、視網(wǎng)膜色素變性（即視網(wǎng)膜營(yíng)養(yǎng)不好）這部分人暗視力不如常人好，到了晚上要出門時(shí)老看不見，這部分人眼科醫(yī)生會(huì)建議他們就不要開夜車了！其中視網(wǎng)膜色素變性的患者，中心視力雖然不低，可以看得很遠(yuǎn)，但是視野比較窄，開車的時(shí)候就容易發(fā)生碰撞。